Sortir d'un avion à 4000 mètres et ouvrir son parachute à 1000 mètres du sol, cela représente environ 1 minute de chute libre, et environ 4 minutes de descente sous voile. A quelle vitesse? Il y a la fameuse porte des 350 km/h, la barriere des 450 km/h et le très fermé club des 500 km/h. Mais des le premier saut, 180 à 250 km/h sont les vitesses que l'on peut facilement atteindre, suivant sa propre position, ceci sans aucune contrainte physique ni respiratoire.
Pour ce faire, tete en avant ou meme pieds en avant pour certains, il est indispensable d'avoir une position des jambes et des bras parfaite. Il faut rechercher un CX aussi bas que possible. Le casque fend l'air, les epaules l'ouvre et ainsi l'air doit coller au plus pres du corps.
Avec un peu d'entrainement et une petite dizaine de sauts, vous atteindrez les 300 km/h. Mais le plus difficile vient apres, quand il faut atteindre une reelle maitrise des positions et surtout, une reelle constance dans l'execution. Car a cette vitesse, l'adrenaline est a son maximum, comme lors du premier saut.
Le plus delicat, ce n'est pas de sauter, mais bien de freiner, afin de preparer l'ouverture du parachute. Comment quitter cette position de recherche de vitesse? Sans partir dans tous les sens! Et a 300 km/h, les derniers 1 000 metres se font en moins de 10 secondes! L'important est donc d'etre bien preparé et bien encadré.
Tenté(e)?
Pour débuter, deux possibilités:
- le saut tandem
après une formation d'environ 30 minutes, solidement accroché(e) au harnais d'un moniteur, vous sortirez ensemble de l'avion à 4 000 metres et profiterez de 50 secondes de chute libre, avant l'ouverture du parachute biplace. Vous pourrez alors piloter l'aile pendant environ 5 minutes, sous les conseil de votre moniteur qui reprendra les commandes pour l'atterrissage.
- le saut accompagné en chute libre
après une journée de formation, équipé(e) d'un parachute individuel, vous effectuerez un le meme saut mais sous leur contrôle, vous ouvrirez vous-même votre parachute, puis piloterez votre aile avec l'aide d'un guidage radio.
Et avant de monter dans l'avion: un certificat médical, une autorisation parentale pour les mineurs et surtout, de la bonne humeur.
