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Inscrit le: 03 Juin 2006 Messages: 87 Localisation: France
Posté le: 09 Mar 08 11:13 am Sujet du message: rigidification vtt
Je voudrais connaitre des moyens de rigidifier son vtt(roues ,freins vbrakes,direction)car lorsque je suis dans des appuis je sens lavant de mon vtt vibrer ,cela ne peut pas venir de la fourche c'est une tora toute neuve ni de la direction elle est tres bien serré donc je pense que ce sont les v brakes qui vibre alors je voudrais connaitre un moyen de les empecher de vibrer car ils sont serés a fond mais continue a avoir du jeu _________________ rider du 33 en recherche de rider
Inscrit le: 03 Juin 2006 Messages: 87 Localisation: France
Posté le: 09 Mar 08 11:46 am Sujet du message: non
non ca vient des v brakes mais je voulais creer ce topic pour sechanger des moyens de rigidifier son vtt _________________ rider du 33 en recherche de rider
Inscrit le: 06 Sep 2007 Messages: 976 Localisation: France
Posté le: 09 Mar 08 5:18 pm Sujet du message:
taurus a écrit:
Les jantes vache soit il a un paquet de watts ou soit ces roues sont de la m****!!
j'opterai plutôt pour la fourche et en général ce phénomène ce produit lorsque on est en danseuse.
t'as un descriptif ou photo de la bête?
La fourche non, une tora avec des plongeurs de 30 est difficilement prise en défaut en danseuse, les roues d'un Jeep carouf certainement, à vérifier la tension des rayons.
Enlever le jeu des V-Brake c'est suprimer le fonctionnement, s'il y a des vibrations au freinage, c'est l'angle d'attaque des patins.
Et puis q'appelle tu en appuis, en danseuse, en freinant, autre ? _________________ D4 9.1
Inscrit le: 24 Juil 2006 Messages: 1981 Localisation: France
Posté le: 09 Mar 08 9:16 pm Sujet du message:
il y a un manque de rigidité avec la fourche et l'axe de 9, j'ai ce léger problème sur mon vélo qui fait qu'a force d'attaquer dans les virages les rayons liment un peu mon étrier de frein, mais je n'ai jamais entendu ça en roulant, le fait qu'il utilise des v-brakes doit accentuer ce phénomène car en périphérie de roue donc le déplacement latéral de la roue est plus important.
Inscrit le: 14 Jan 2008 Messages: 72 Localisation: France
Posté le: 09 Mar 08 10:51 pm Sujet du message: r
moi je croi que c'est ton JDD qui est mort ... ou alors ta fourche qui a mal été coupé se qui explique que tu ser mais qu'il reste toujours un jeu... regarde si il a bien les 5mm en dessous de l'axe superieur du JDD
Inscrit le: 25 Fév 2008 Messages: 25 Localisation: France
Posté le: 10 Mar 08 9:23 am Sujet du message:
oui-oui a écrit:
il y a un manque de rigidité avec la fourche et l'axe de 9, j'ai ce léger problème sur mon vélo qui fait qu'a force d'attaquer dans les virages les rayons liment un peu mon étrier de frein, mais je n'ai jamais entendu ça en roulant, le fait qu'il utilise des v-brakes doit accentuer ce phénomène car en périphérie de roue donc le déplacement latéral de la roue est plus important.
Inscrit le: 03 Juin 2006 Messages: 87 Localisation: France
Posté le: 16 Mar 08 12:25 pm Sujet du message: ca yest
ca yest jai rigidifier mon velo jai change les rous moyeus deore lx a lavnt avec jante mavic et moyeus sram 7 a larriere et jai mis des rondelles en téflon sur le frein avant et ca marche nickel
je sais que ca peut paraitre drole mais je fais du dh semi rigide avec desormais car jai trouve uns spot de descente enorme a lormont pres de bordeaux _________________ rider du 33 en recherche de rider
Inscrit le: 23 Aoû 2005 Messages: 5113 Localisation: France (Europe)
Posté le: 16 Mar 08 12:34 pm Sujet du message:
Je ne sais pas ce que tu entends par DH, mais je doute que ton matériel encaisse longtemps de la vrai DH ! Quand à la rigidification d'un vélo, c'est impossible sans changer de matériel : Les trois principaux points étant le cadre, la fourche et les roues, je ne vois pas trop comment tu pourrais les rigidifier sans les changer ... _________________ La clé de la réussite? Resserrer les boulons au moindre vice caché!... (Elvis Parker)
Inscrit le: 03 Juin 2006 Messages: 87 Localisation: France
Posté le: 16 Mar 08 1:21 pm Sujet du message: ,
la fourche est assez rigide c'est une tora les roues ont étées changées et le cadres suffisament rigide malgre ce quon dit je lui en met pas mal dans la tete et il bronche pas et je debute dans le dh mais japprends vite comme en dirt ou jarrive a sauter sur toute sort de bosses et justement en ayant saute sur des grosses bosses je peux dire que mon cadre est assez rigide meme si il y a beaucoup mieux mais pour linstant cela me convient parfaitement _________________ rider du 33 en recherche de rider
Inscrit le: 30 Juil 2007 Messages: 132 Localisation: france
Posté le: 16 Mar 08 5:57 pm Sujet du message:
tu tes un peu trompé parce que une fource avec fourreau de 30 c' est pas si rigide que sa une reba a des fourreau de 32 donc...
puis ton matériel n' est pas dutout fais pour de la dh ou du dirt peu etre quil ets rigide mais il va venir un jour ou il va casser et tu va te trouver bete
Inscrit le: 03 Juin 2006 Messages: 87 Localisation: France
Posté le: 23 Mar 08 9:58 am Sujet du message: 32
une tora a des plongeurs de 32 pour infon et je vais changer mon cadre pour un streak x mute 2 très costaud _________________ rider du 33 en recherche de rider
Inscrit le: 23 Aoû 2005 Messages: 5113 Localisation: France (Europe)
Posté le: 24 Mar 08 2:06 pm Sujet du message: Re: ,
kamlekazz a écrit:
... et justement en ayant saute sur des grosses bosses je peux dire que mon cadre est assez rigide meme si il y a beaucoup mieux mais pour linstant cela me convient parfaitement
Je crois que tu confonds rigidité et solidité. A moins d'avoir un cadre indestructible de 3 kg en titane, la rigidité d'un cadre n'a jamais fait sa solidité : Un cadre alu de compétition XC est extrèmement rigide, trop diront certains, mais ne résistera pas longtemps à de la DH ou du FR. C'est une des raison pour lesquelles un FR ou un DH est muni de suspensions à grand débattement : Ce sont elles qui absorbent en grande partie l'énergie cinétique des chocs. Sans ces suspensions, les cadres casseraient ! _________________ La clé de la réussite? Resserrer les boulons au moindre vice caché!... (Elvis Parker)
Inscrit le: 03 Juin 2006 Messages: 87 Localisation: France
Posté le: 26 Mar 08 1:27 pm Sujet du message: n
ouai mais jaimerais savoir si le cadre streak x mute 2 est assez solide et rigide à la fois si quelqun a deja essaye ou a eu des echos _________________ rider du 33 en recherche de rider
Inscrit le: 23 Aoû 2005 Messages: 5113 Localisation: France (Europe)
Posté le: 26 Mar 08 7:10 pm Sujet du message:
Tu n'aurais pas un lien ou une photo pour être sûr de parler du même vélo ? Si c'est celui auquel je pense, c'est un bon vélo de dirt, mais sa géométrie ne colle pas avec une fourche FR ou DH ... _________________ La clé de la réussite? Resserrer les boulons au moindre vice caché!... (Elvis Parker)
Inscrit le: 03 Juin 2006 Messages: 87 Localisation: France
Posté le: 28 Mar 08 6:45 pm Sujet du message: streak x
ouai je sais c'est un vtt de dirt mais il est rasurant en descente par rapport au mien deja et je peux lavoir gratos donc voila quoi _________________ rider du 33 en recherche de rider
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vache soit il a un paquet de watts ou soit ces roues sont de la m****!!
