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Inscrit le: 03 Jan 2007 Messages: 562 Localisation: France
Posté le: 27 Avr 08 5:45 pm Sujet du message:
Y'a des gt race et des gt dirt/park, c'est pas paske ton pote arive a rouler avec ke t'y arivera toi aussi, et c'est encore moin une raison pour en achter un...
Pasque si tu prend un gt race tu va le payer le meme prix qu'un bike de park de qualité egale, sauf que tu va peter trop de pîece et a la fin il va te revenir trop cher, et tu sra obliger un ou deux an apres d'achter un nouveau bike
Ecoute les conseil d'un gars qu'a rouler sa premiere année de park avec un bmx de race _________________ http://www.myspace.com/50ul5t0rm
Inscrit le: 08 Sep 2007 Messages: 446 Localisation: france
Posté le: 28 Avr 08 6:55 pm Sujet du message:
T'oublies la race, qui se rapproche un peu du Dirt, mais c'est asser éloigné du street park, en plus c'est dans l'esprit de la compet' _________________ ----> http://tibotherider.skyrock.com/1.html <----
Inscrit le: 05 Jan 2006 Messages: 416 Localisation: Belgique
Posté le: 28 Avr 08 7:07 pm Sujet du message:
mais enfaite je comprend pas un truck , oui le bmx flat n'est pas fait pour le street mais Le bmx DIrt , race ou street que ce que ca change dans les 3 diciplines on fait des gros jump des tricks ( apars race ) alors que ce que ca change? _________________ =====>http://skater4700.skyrock.com<=====
Inscrit le: 08 Sep 2007 Messages: 446 Localisation: france
Posté le: 28 Avr 08 8:10 pm Sujet du message:
Le street tu prends pas des gros vols sur les doubles c'est plus du tech avec des 180 en gap, des 360 en gap, des grinds, bunny hop, manuals, bunny manuals, tu peux balancer des gros tricks en street quand tu gere bien aussi comme le condor, turndown, invert, bunny bus, whip, faire des enchainements, des variantes tout ça...
C'est pas tres proche du dirt niveau riding y'a juste les tricks qui se rapprochent.
La race c'est different c'est une course de vitesse avec des obstacles (virages relevés, tables, woops...) ou t'essaye de pomper le plus possible les pentes et tout pour prendre le plus de vitesse alors pour passer les obstacles tu fait soit des jumps asser longs ou t'as l'impression que les mecs planent, soit tu passes en manual en pompant bien avec les jambes (plier deplier tout ça...)
C'est pas du tout dans le meme esprit que le dirt, street, park
Et puis ba pour finir le dirt comme je disait tu te prends des gros vols quand tu gere bien, tu place du 3.6, du condor, no foot, invert, motocross, des gros dehanchés, des flips, 3.6 turn et lookback, whips, tu combine des tricks ensembles, c'est pas du tout dans l'esprit compete comme la race, le seul truc qui les rapprochent c'est les bosses, la terre (et des fois les pistes de race c'est du gravier), et les virages relevés... _________________ ----> http://tibotherider.skyrock.com/1.html <----
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