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Inscrit le: 27 Nov 2007 Messages: 45 Localisation: FRANCE
Posté le: 23 Avr 08 6:09 pm Sujet du message: Démonter un boitier de pédalier d'un RR 9.1 2007
Bonjour !
J'ai un RR 9.1 2007 et mes roulements interne de pédalier sont morts. J'aimerai changer carrement le pédalier pour passer d'un Truvativ Blaze à un XT. Est-ce une bonne solution ?
Par ailleurs je n'ai pas les outils necessaire pour démonter le pédalier boitier et roulements du Truvativ, pourriez vous me dire de quoi ai-je besoin.
Je pensais à ça :
Inscrit le: 23 Aoû 2005 Messages: 4953 Localisation: France (Europe)
Posté le: 23 Avr 08 6:37 pm Sujet du message:
Oui, c'est possible de ne changer que le boitier Powerspline. Les roulements sont intégrés au boitier. Pour les outils, je pense que ce sont les bons, mais je ne sais pas si le Powerspline a des particularités ...
Si tu veux monter un XT, il va te falloir des outils de démontage qui seront ensuite périmés, et des outils pour le montage du nouveau pédalier ... Je ne sais pas si c'est très rentable : Renseigne-toi des tarifs et des délais chez Décathlon ...
Il faut voir aussi si ça ne peut pas passer en garantie, parce que le vélo est récent : Si c'est le cas, essaie de négocier un remplacement par un modèle supérieur comme le XT moyennant finance ... _________________ La clé de la réussite? Resserrer les boulons au moindre vice caché!... (Elvis Parker)
Inscrit le: 27 Nov 2007 Messages: 45 Localisation: FRANCE
Posté le: 23 Avr 08 11:46 pm Sujet du message:
Allen Parker a écrit:
Oui, c'est possible de ne changer que le boitier Powerspline. Les roulements sont intégrés au boitier. Pour les outils, je pense que ce sont les bons, mais je ne sais pas si le Powerspline a des particularités ...
Si tu veux monter un XT, il va te falloir des outils de démontage qui seront ensuite périmés, et des outils pour le montage du nouveau pédalier ... Je ne sais pas si c'est très rentable : Renseigne-toi des tarifs et des délais chez Décathlon ...
Il faut voir aussi si ça ne peut pas passer en garantie, parce que le vélo est récent : Si c'est le cas, essaie de négocier un remplacement par un modèle supérieur comme le XT moyennant finance ...
Juste une petite précision Allen, peux tu me donner un lien vers le boitier de pédalier de mon vélo s'il te plait ?
Merci !
Inscrit le: 23 Aoû 2005 Messages: 4953 Localisation: France (Europe)
Posté le: 24 Avr 08 10:52 am Sujet du message:
Si ton pédalier est bien d'origine, c'est-à-dire un Truvativ Blaze Power Spline, il n'existe qu'un modèle à ma connaissance : celui-ci. Tu peux le trouver sur le web, mais tu peux aussi le commander chez Décathlon au SAV.
Pour être certain du type de boitier, il faut démonter les manivelles et compter les cannelures sur l'extrémité de l'axe : Les Shimano Octalink en ont huit, les Isis en ont dix, et les Powerspline en ont douze.
Si c'est un PowerSpline, il faut donc bien prendre exactement le même modèle, Truvativ faisant aussi des modèles dit Giga Pipe au standard Isis, donc incompatibles avec le PowerSpline. _________________ La clé de la réussite? Resserrer les boulons au moindre vice caché!... (Elvis Parker)
Inscrit le: 27 Nov 2007 Messages: 45 Localisation: FRANCE
Posté le: 02 Mai 08 6:02 pm Sujet du message:
Je suis allé chez DKT ils m'ont filé le mauvais boitier en me disant que ça ne serait pas un powerspline et ils se sont effectivement trompé ! Je vais donc prendre le powerspline sur le net par contre pourrais tu me dire quel démonte boitier il me faut ?
Merci !
Inscrit le: 23 Aoû 2005 Messages: 4953 Localisation: France (Europe)
Posté le: 02 Mai 08 6:25 pm Sujet du message:
Normalement, c'est l'outil que tu référençais dans ton premier lien ... _________________ La clé de la réussite? Resserrer les boulons au moindre vice caché!... (Elvis Parker)
pas besoin d'outil pour retirer le boitier, surtout si il est mort !
un tournevis et un marteau suffisent.
tu coinces la pointe du tourne vis dans les canelures et tu frappes avec le marteau.
unitile de dire qu'il faut aller doucement et que ça prend env 10 mins mais ça évite de dépenser de l'argent pour rien en achetant un outil qui ne te servira qu'une fois.
Pour le montage du XT, c'est mieux avec l'outil spécialisé !
Inscrit le: 23 Aoû 2005 Messages: 4953 Localisation: France (Europe)
Posté le: 04 Mai 08 7:58 pm Sujet du message:
Je pense que tu n'as jamais démonté de boitier récalcitrant ! Tu frappes sur une cannelure alors que l'outil en prend 20 à la fois. Déforme une ou deux cannelures et essaie de placer l'outil ensuite ! Il vaut mieux à la rigueur aller chez un vélociste ou au SAV Décathlon qui le feront éventuellement gratuitement.
Dans le cas de Matt14, il s'agit de démonter et remonter un boitier : Délicat à faire au tournevis ... _________________ La clé de la réussite? Resserrer les boulons au moindre vice caché!... (Elvis Parker)
Inscrit le: 20 Mar 2007 Messages: 155 Localisation: france
Posté le: 04 Mai 08 8:01 pm Sujet du message:
Le coup du marteau et du tournevis, c'est le meilleur moyen de tout ni... (en plus opération quasi-impossible sur un boitier serrer "normalement", car bien souvent il faut rajouter un tube sur l'outil pour avoir un bras de levier plus important afin de déserrer le boitier)
ps: les canelures sont assez fragiles, donc si la "technique" du marteau et du tournevis foire, tu te retrouve avec un boitier indémontable car les canelures sont HS (même avec l'outil adéquate)
ps 2: et m... doubler par Allen
effectivement, les cannelures ont souffert mais pas eu plus de mal que ça .
mais si vous dites qu'il faut normalement une rallonge, c'est peut être qu'il n'était pas assez serré et cela explique surement le fait qu'il n'ait pas fait plus de 6 mois .
Inscrit le: 23 Aoû 2005 Messages: 4953 Localisation: France (Europe)
Posté le: 04 Mai 08 8:13 pm Sujet du message:
Le problème est qu'il faut sortir l'ancien et remonter le nouveau .... _________________ La clé de la réussite? Resserrer les boulons au moindre vice caché!... (Elvis Parker)
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