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ce n'est pas possible de te repondre comme ca, ca depend de la qualite des plaquettes, des terrains ou tu roules, et de ta facon de piloter!
le mieux, c'est d'avoir un jeu d'avance, et de controler de temps en temps l'etat des plaquettes (certaines marques ont des petit bout de plastoc qui servent a eviter que les pistons sortent lorsqu'il n'y pas la roue, et aussi de temoins d'usure )
Inscrit le: 28 Déc 2007 Messages: 45 Localisation: france
Posté le: 08 Mai 08 9:52 am Sujet du message:
kinito77 a écrit:
ce n'est pas possible de te repondre comme ca, ca depend de la qualite des plaquettes, des terrains ou tu roules, et de ta facon de piloter!
le mieux, c'est d'avoir un jeu d'avance, et de controler de temps en temps l'etat des plaquettes (certaines marques ont des petit bout de plastoc qui servent a eviter que les pistons sortent lorsqu'il n'y pas la roue, et aussi de temoins d'usure )
merci kinito mon VTT est un rockrider 9.1 de 2008 depuis un mois demi j'ai
250 km au compteur
salut,
600 kms pour moi (mais grand temps), mais effectivement, cela depend de ton pilotage..un p'tit controle mensuel .. _________________ http://team.choumac.bike.monsite.orange.fr/
Inscrit le: 23 Aoû 2005 Messages: 5126 Localisation: France (Europe)
Posté le: 08 Mai 08 6:02 pm Sujet du message:
Effectivement, l'usure des plaquettes dépend de nombreux paramètres : Modèle du frein, type et fabricant des plaquettes, poids, pratique et style du pilote, météo, terrain et relief ...
En 2006 je crois, lors du 100 km du RIC, certains participants avaient détruit des plaquettes neuves dans la journée en raison des conditions dites apocalyptiques. Pour ma part, j'arrive à faire durer des Shimano métal plus de 2.000 kilomètres avec pas mal de sable, et de boue en hiver. Je n'ai jamais dépassé la moitié de ça avec des Magura. _________________ La clé de la réussite? Resserrer les boulons au moindre vice caché!... (Elvis Parker)
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