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Inscrit le: 10 Juil 2007 Messages: 61 Localisation: france
Posté le: 10 Juil 07 10:58 am Sujet du message: probleme avec rockrider 6.3
bonjour j'ai 14 ans je vous fait part de mes problemes avec mon 6.3
je possede un rockrider 6.3 de 1 mois et demi (500kilometres)je vous explique tous mes problemes :
frein : deja presque pas de frein et en plus il couinent
roue libre: qui marche plus (les pedales continuent a tourner si on fait avancer le vtt a coter de soit,oumeme si on est dessus et que l'on enleve ses pieds des pedales et apres boom dans les mollets (et maintenant on peux meme plus avancer ,j'ai beau pedaler ça n'accroche plus pour faire avancer le vtt)
vitesses qui deconaient :quand on accelere et que l'on passe sur le grand plateau ça redecend sur celui du dessous c'est vachemment pratique
sinon fourche avant suberbe
suspension arriere trop raide meme regler au plus mou
tenu de route superbe (pneu michelin country mud)mais qui s'usent vite
reglage aisé des suspensions avants deux doigts suffisent
et aussi poignes avant tres agrippante
cadre facillemment rayable
puis les lampes et catadiops qui se sont barrés
enfin bon pas mal de bordel
enfin je pense que je n'est plus qu'a le remmener a decathelon _________________ J'ARRIVE!!!!!!!!!!
...tout de suite...enfin j'en sais rien
rockrider 6.3 1an et demi et 3200 kilometres qui tombe en ruine...
Inscrit le: 23 Aoû 2005 Messages: 5126 Localisation: France (Europe)
Posté le: 10 Juil 07 11:58 am Sujet du message:
Les freins étant de type mécanique, ils n'ont pas de rattrapage automatique d'usure et nécessitent donc des réglages réguliers. L'usure des plaquettes ou les problèmes de glaçage sont les mêmes que sur des freins hydrauliques. Reste le bruit qui est souvent lié à un problème de plaquette (usure ou glaçage), à un problème d'humidité (les meilleurs couinent souvent sous la pluie), ou à un défaut d'alignement des étriers.
Le vélo étant sous garantie, il faut faire changer la roue libre ou faire un échange de roue arrière. Ca ne devrait pas poser de problème. Et en ce qui concerne le problème de dérailleur avant, c'est dû sans aucun doute à un cable desserré.
La remarque sur les lampes et catadioptres me fait un peu sourir, concernant un VTT ... Les systèmes d'éclairage sont obligatoires à la vente et en utilisation de nuit ou dans des conditions de visibilité mauvaises, mais ne sont heureusement pas obligatoires de jour. _________________ La clé de la réussite? Resserrer les boulons au moindre vice caché!... (Elvis Parker)
Inscrit le: 02 Déc 2006 Messages: 390 Localisation: france
Posté le: 10 Juil 07 3:44 pm Sujet du message:
J'ai eu un 6.3 pendant 700km et pas le moindre soucis.
- Pour les freins, rien à ajouter, si ce n'est que les miens fonctionnaient parfaitement. J'avais bien un peu de couinements parfois, mais ça disparaissait vite. Ca fait pareil avec ceux du 9.1. Par contre à chaque sortie : réglage de la plaquette fixe. Pas forcément grand chose, mais faut le faire.
- Pour la roue libre bein là oui, y'a comme un soucis Direction le SAV, ça va être vite vu, avec un peu de chance ils te changeront la roue complète direct en magasin et avec encore plus de chance t'auras même un pneu neuf s'ils ont pas envie de s'embêter.
- Pour les dérailleurs, ça avait pas bougé en 700km sur le 6.3, jamais retouché. Le 9.1 en a eu besoin au bout de 40km et là il en a 90 et va falloir retoucher encore un poil... Comme quoi...
- Les Country Mud sont pas mal à l'arrière mais s'usent vite en effet. par contre à l'avant, j'ai pas trouvé top sur l'angle
- Pis tes catadioptres, ils sont juste là pour le côté légal, ce n'est absolument pas fait pour faire du tout terrain ! C'est la première chose que je dégage, à peine arrivé à la maison (pis v'là le poids que tu gagnes en plus !)
Inscrit le: 10 Juil 2007 Messages: 61 Localisation: france
Posté le: 10 Juil 07 5:41 pm Sujet du message:
merci de vos reponses, mais faut il que j'apelle decathlon ou pas pour savoir si ils ont les pieces parce que je veux pas arriver la bas et me retrouver comme un c**car je suis quand meme a 50 kms de decathlon
a plus tard forian _________________ J'ARRIVE!!!!!!!!!!
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Inscrit le: 02 Déc 2006 Messages: 390 Localisation: france
Posté le: 10 Juil 07 5:53 pm Sujet du message:
Dans ce cas, appelles avant pour savoir comment ça va se passer
Le réglage de dérailleur voire t'aider à régler tes suspensions, ils le feront sur place et en auront pour 1/2h en gros s'ils peuvent te prendre. Pour faire re-régler mon 9.1, j'ai appelé avant savoir s'ils avaient des dispos à l'atelier, pourtant j'habite à 10min en VTT
Pour ta roue, tu expliques gentilment que ta roue libre est HS, et tu demandes comment vont se passer les réparations. Le service est différent d'un magasin à un autre, ça dépend du responsable cycles ça après...
S'ils sont cools et en ont la possibilités, ils te changeront carrément la roue complète, c'est là qu'avec un peu de chance tu te retrouve avec une roue neuve d'un modèle en magasin, avec cassette neuve, pneu neuf etc...
Sinon ils devront prendre ton VTT pour l'envoyer dans leur centre de SAV et là ça peut prendre 2 semaines...
Inscrit le: 10 Juil 2007 Messages: 61 Localisation: france
Posté le: 12 Juil 07 6:42 pm Sujet du message:
bon sa y est mon 6.3 est reparer mais il ne voulait pas que ça soit pris par la garantie... ma mere a raler et je eu la reparation gratuite quand meme 61€ de gagné en plus le gars etait desagreable donc il mon changer ma roue arriere mais pas le pneu plus la revision gratuite mais j'ai pas l'impression qu'il est verifié les frein car il freinent toujours aussi mal et couinent toujours enfin bon le prochain velo que j'achette ne sra plus un DKT jusqu'a la tout aller bien sur mes DKT (le cinquieme velo DKT de la maison) et voila les merdes
bon sinon revision plus reparation de la roue 1/2 heure _________________ J'ARRIVE!!!!!!!!!!
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Inscrit le: 02 Déc 2006 Messages: 390 Localisation: france
Posté le: 12 Juil 07 7:35 pm Sujet du message:
Pfiouuu, tous les dkt sont loin de se valoir je constate... En général, le SAV est quand même vachement bien Si tu as d'autres dkt dans ta région, essaie d'aller y faire un tour à l'occasion
Enfin bon c'est toujours pareil, es-tu tombé sur la bonne personne... Le gars bien du rayon cycle était peut-être pas là aujourd'hui...
Pour tes freins, le bruit est normal, ils le font tous plus ou moins. Par contre ça devrait freiner... Je t'invite à démonter tes plaquettes, leur passer un léger coup de papier de verre pour les déglacer puis à reprendre un rodage soigneux Tu trouveras tous les conseils pour bien roder tes freins sur le forum
Globalement, le 6.3 est un escellent VTT, c'est la fourche qui avoue ses limites le plus vite en général, le reste est de très bonne facture
Inscrit le: 02 Déc 2006 Messages: 390 Localisation: france
Posté le: 12 Juil 07 10:06 pm Sujet du message:
Jamais fait mais très simple je crois :
- Tu enlèves la roue
- Les plaquettes tiennent en place par un aimant il me semble : tu les fais sortir avec un petit tournevis
- Petit coup de papier de verre
- Et tu les replace comme tu les as sorties, ça devrait tenir tout seul
Inscrit le: 10 Juil 2007 Messages: 61 Localisation: france
Posté le: 12 Juil 07 10:11 pm Sujet du message:
ok t'es sur que je fasse pas de betises sur mes plaquettes enfin bon il doivent etre rodés vu les kilometres que j'ai fait avec _________________ J'ARRIVE!!!!!!!!!!
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Inscrit le: 23 Déc 2006 Messages: 129 Localisation: France
Posté le: 14 Juil 07 11:35 am Sujet du message:
Tu as quelle age mesure et pèse combien ?
Pour le freinage, quand les plaquettes ou les disques sont neufs, il ne faut pas freiner longtemps, il faut freiner fort et brièvement !
Je suis aussi possesseur d'un 6.3 et la 1ère chose que j'ai fait dessus c'est de mettre des freins hydrauliques, car ceux d'origine ne freinent pas terriblement bien.
Sinon quand tu graisse ta chaine tu protège ton disque pour éviter les éclaboussures de graisse ? _________________ RR 6.3, freins hydrau HFX 9, pédales auto M520.
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